– Tin welke specifiek bedoeld is voor de carrosserie.
– Voor het opvullen en uitvlakken van beschadigde carrosseriedelen.
– Doordat vloeipunt en smeltpunt niet gelijk zijn, is de tin zeer goed kneed- en stapelbaar.
Gebruiksaanwijzing:
– Vertinnen is niet zo moeilijk als vaak gedacht wordt.
– Om te beginnen moet u het te vertinnen oppervlak goed blank maken , bijvoorbeeld met een Power wheel borstel.
– Smeer vertinningspasta over een oppervlak iets groter dan het te vullen oppervlak.
– Verwarm het oppervlak tot u ziet dat de pasta het paneel vertint.
– Verwijder het teveel met een schone doek.
– Bereid de spatels voor, door het oppervlak van de tallow te smelten en haal de spatel door het smeltbad. (Dit voorkomt hechten van het soldeer aan de spatel).
– Smelt nu wat klodders soldeer op het paneel, verwarm dit voorzichtig en spreidt dit met de spatel uit tot een vlak geheel.
– Was het oppervlak af met koud water voor het verwijderen van zuurresten uit de vertinningspasta.
– Vijl het oppervlak tot de gewenste vorm m.b.v. een carrosserievijl . Gebruik nooit een schuurmachine, loodstof is namelijk zeer schadelijk voor de gezondheid.
– (Lood-)Tin is een metaal en hoeft niet uit te dampen.
– Er kan dus direct meer materiaal opgebouwd worden.
– Als er afgevijld is tot de blanke plaat, dan moet daar eerst weer vertinningspasta gebruikt worden voor de hechting.
– 25%S-Pb74Sn25Sb1.
– Smeltbereik tussen de 185-263ºC
– Gewicht per stuk +/- 280gr.
– Lengte 400mm.